и 
Приложения RTK: железная дорога
Железнодорожная инфраструктура развивается в сторону полной автоматизации, с точно управляемым подвижным составом, системами укладки путей и технологиями мониторинга в реальном времени, повышающими эксплуатационную эффективность, энергоэффективность и безопасность. Для внедрения интеллектуальных железнодорожных систем необходимы точные данные о местоположении, скорости и курсе поезда в реальном времени. Не менее важным является съемка, мониторинг и сканирование путей в реальном времени для обеспечения эксплуатационной эффективности и безопасности.
Строительство пути
Строительные работы, включая трамбовку, обновление пути или регулировку плитного пути до или после заливки бетона, можно ускорить с помощью RTK. Он предоставляет руководство в режиме реального времени, чтобы гарантировать, что регулировка пути соответствует требуемым требованиям. specifications, снижая погрешность до сантиметрового уровня.
Мониторинг геометрии пути
Системы измерения железнодорожного пути с интегрированным RTK упрощают операции по обслуживанию железной дороги, включая подбивку, обновление пути или регулировку плиты пути до или после заливки бетона. Для строительства и регулировки плиты пути отклонения от желаемого положения отображаются в реальном времени благодаря приемникам RTK. Приемники RTK также контролируют железнодорожные мосты на предмет деформации из-за факторов окружающей среды, таких как наводнения или штормы, предоставляя данные о структурных сдвигах в реальном времени.
Съемка и сканирование путей
Для обслуживания железнодорожных путей можно использовать тележки для измерения пути или монтировать геодезические решения на локомотивах. Тележки для измерения геометрии пути — это доступный и быстрый способ записи таких параметров, как ширина колеи, скручивание, возвышение виража и горизонтальный/поперечный версус. Эти тележки предоставляют подробные отчеты о состоянии пути, формируя основу для необходимого обслуживания. Геодезические и сканирующие платформы, установленные на вагонах, могут картировать железнодорожную инфраструктуру, контролировать просветы, обнаруживать препятствия в виде растительности и оценивать инфраструктурные ограничения для перевозки специальных грузов.
Размещение парка поездов
Технология RTK обеспечивает точное позиционирование подвижного состава. Точность на уровне сантиметра может не потребоваться; точность в 1–2 метра часто достаточна из-за размера поездов. Это обеспечивает экономически эффективную локализацию, определение скорости и синхронизацию, особенно в районах с ограниченной связью или без близлежащих базовых станций.
Система предотвращения столкновений поездов
Системы на основе RTK улучшают предотвращение столкновений поездов, предоставляя данные о местоположении в реальном времени с высокой точностью, помогая предотвращать аварии. Эти системы могут быть интегрированы с бортовыми датчиками и централизованными системами управления, повышая безопасность за счет снижения человеческих ошибок и включения автоматизированных систем экстренного торможения.
Используя технологию RTK, железные дороги могут повысить безопасность, эффективность работы и точность в ряде областей применения: от обслуживания и строительства путей до систем позиционирования поездов и предотвращения столкновений.
Наши оптимальные решения GNSS для железнодорожного рынка:
Мы упростили процесс, создав простые в использовании платы GNSS RTK по низкой стоимости:
<1см с коррекциями
<1.5 м отдельно
<0.9 м автономно с SBAS
<7 мм с коррекциями
<1.3 м отдельно
<0.7 м автономно с SBAS
не-RTK доска
<1.5 м отдельно
<0.9 м автономно с SBAS
-
Акция!
Сделано в ЕвропеRTK starter kitssimpleGNSS – Basic Starter Kit
Первоначальная цена составляла: 99,00 евро.90,00€Текущая цена: 90,00 евро. В корзину
не-RTK доска
<1.5 м отдельно
<0.9 м автономно с SBAS
